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Desenvolvimento rápido do Gear Gear

Sijie Industrial Co., Ltd | Updated: Aug 04, 2017

Com o rápido desenvolvimento da indústria ferroviária, a Bevel Gearbox para a construção, manutenção e reparação ferroviária de máquinas de manutenção rodoviária em grande escala também tem sido um desenvolvimento rápido. Atualmente, amplamente utilizado na maquinaria de manutenção rodoviária em larga escala da China é o seguinte: carro compactador, carro estável, máquina de limpeza cônica Chanel, com caminhão de lastro, trituração e assim por diante. Cada tipo de caixa de engrenagem de eixo mecânico de acordo com suas próprias necessidades de trabalho, tem seu próprio design de direção exclusivo, mas como uma parte importante da maquinaria de manutenção de estradas, eles devem atender aos seguintes requisitos: ① condução de alta velocidade e pode entrar e sair rapidamente o bloco ; ② suas próprias operações precisam viajar; ③ diferentes tipos de mecânica ligados às necessidades de funcionamento. Caixa de engrenagem cónica Este artigo analisa principalmente a estrutura de trabalho e o princípio de transmissão do carro de compensação DC-32 e caixa de engrenagem do eixo estável WD-320 e explica o método de manipulação de falhas através de um caso prático.

A caixa de velocidades do eixo é a última parte do sistema de transmissão que transmite energia para o par de rodas, reduzindo a velocidade do eixo de transmissão ou motor hidráulico, aumentando o torque e fazendo girar a roda. Em uma variedade de maquinaria de manutenção rodoviária em larga escala, a estrutura da caixa de engrenagem do eixo, a relação de velocidade não é a mesma, o Bevel Gearbox usa o sistema de transmissão de carro estável WD-320 e o DC-32 compactador basicamente o mesmo, de modo que os dois eixos As caixas de velocidades são basicamente as mesmas. Nesta parte da estrutura da estrutura da caixa de engrenagem do eixo do carro, como exemplo para analisar.

O carro de compensação DC-32 tem uma caixa de engrenagem de três eixos, a caixa de engrenagem cônica dividida em caixa de engrenagem do eixo bogie ativo (a seguir designada caixa de engrenagem do eixo Ⅰ) e caixa de engrenagem do eixo bogie (a seguir denominada caixa de velocidades do eixo Ⅱ) de dois tipos. DC-32 compactador de carro com alta velocidade, caixa de velocidades cônicas de baixa velocidade dois conjuntos de sistema de transmissão de viagem, a alta velocidade usando transmissão mecânica hidráulica, viagens de baixa velocidade usando transmissão hidrostática.

Quando o rammer está viajando a alta velocidade, os dois eixos do bogie dianteiro são os eixos ativos. A rota de direção é: motor → conversor de torque hidráulico → caixa de velocidades → eixo de saída → caixa de transferência → eixo de transmissão → caixa de engrenagem do eixo → roda.

Quando o caminhão está funcionando, é necessário iniciar, travar ou trocar a operação passo a passo. Caixa de velocidades cônicas A rota de direção é: motor → caixa de velocidades hidráulica → bomba de óleo → motor de óleo → caixa de velocidades → eixo de transmissão → mudança de potência Eixo de saída da caixa → eixo de transmissão → caixa de transferência → eixo de transmissão → caixa de engrenagem do eixo → bogie dianteira → roda. Caixa de velocidades cónicas Ao mesmo tempo, outro motor de óleo (motor auxiliar) conduz um bicho do eixo como um acionamento auxiliar para aumentar a força de tração da roda.

A caixa de velocidades é usada na Figura 4 mostra o modo de engrenagem cilíndrica unipolar, composto principalmente por dois eixos. O veio de entrada 5 é um primeiro eixo com a sua extremidade de entrada ligada ao motor por splines e uma pequena engrenagem cilíndrica reta 8 que é deslizando na direcção axial por meio de splines. O eixo 3 é o segundo eixo, o eixo é pressionado com a grande engrenagem 1 e o eixo é girado. Caixa de engrenagem cónica A caixa de velocidades do eixo está provida de uma embreagem operada por cilindro que engata com a grande engrenagem cilíndrica 1 empurrando a forquilha pequena 8 empurrando a garfo 7 no eixo 6 da embreagem para realizar o engate e a separação com a grande engrenagem cilíndrica 1.


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