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Processamento de ruído do caixilho cônico

Sijie Industrial Co., Ltd | Updated: Aug 23, 2017

A caixa de velocidades é uma das peças mecânicas mais importantes usadas na turbina eólica. A função principal é transferir a potência da roda do vento para o gerador e obter a velocidade correspondente.

Geralmente, a velocidade da roda do vento é muito baixa, o que não pode atingir a velocidade requerida pelo gerador, pelo que deve ser realizada pelo crescimento da engrenagem da caixa de velocidades.

Comparado com outra caixa de engrenagens industrial, por causa da caixa de transmissão de energia eólica instalada em dezenas de metros ou mais de 100 m de altura da cabine estreita, o volume e peso da cabine, torre e fundação, a carga do vento da unidade, instalação e custo de manutenção, etc., todos têm influência importante, portanto, é particularmente importante reduzir as dimensões e o peso gerais. Ao mesmo tempo, devido ao inconveniente de manutenção e alto custo de manutenção, a vida útil do projeto da caixa de velocidades geralmente é de 20 anos e a exigência de confiabilidade é extremamente rigorosa. Uma vez que o tamanho e o peso e a confiabilidade são muitas vezes contradições irreconciliáveis, o design e a fabricação de caixas de transmissão de energia eólica estão frequentemente em um dilema. O estágio geral de projeto deve basear-se nos requisitos de confiabilidade e vida útil, e A comparação e otimização do esquema de transmissão é realizada com volume mínimo e peso mínimo. O projeto da estrutura deve satisfazer a potência de transmissão e limitação de espaço como premissa, na medida do possível, a estrutura é simples, a operação é confiável, a manutenção é conveniente: assegure a qualidade do produto em todos os links no processo de fabricação; em operação, o estado de operação da caixa de engrenagem (temperatura do rolamento, vibração, temperatura do óleo e mudança de qualidade, etc.) devem ser monitorados e mantidos em tempo real de acordo com o padrão.

Uma vez que a velocidade linear da ponta não pode ser muito alta, a velocidade de entrada nominal da caixa de velocidades diminui gradualmente à medida que a capacidade da unidade aumenta e a velocidade nominal do megawatt não é superior a 20r / min. Por outro lado, a velocidade nominal do gerador é geralmente 1500 ou 1800r / min, de modo que a relação de velocidade da caixa de velocidades grande do vento é de cerca de 75 ~ 100. Para reduzir o volume da caixa de velocidades, a caixa de velocidade do vento acima de 500kw geralmente adota a transmissão planetária do shunt de poder . A estrutura comum de 500kw ~ 1000kw tem 2 níveis de eixo paralelo + 1 e eixo paralelo + 2 transmissões planetárias. A caixa de engrenagens megawatt usa um eixo paralelo de 2 níveis + 1 estrutura de transmissão planetária.Daplica a complexidade relativa da estrutura de transmissão planetária e a dificuldade de processar o grande anel de engrenagem interno, o custo é relativamente alto, mesmo que a transmissão planetária em dois estágios seja usada como a transmissão NW

usar

1. Desaceleração acelerada, que é freqüentemente dito da caixa de velocidades.

2. Mude a direção da transmissão. Por exemplo, podemos passar a força perpendicular ao outro eixo com duas engrenagens em forma de ventilador.

3. Mude o torque da rotação. Quanto mais rápido a engrenagem com a mesma condição de potência, menor o torque do eixo e vice-versa.

4. Função de separação: podemos alcançar a finalidade de separar o motor da carga separando as duas engrenagens de malha originais, como a embraiagem de freio.

5. Distribuição de energia. Por exemplo, podemos usar um motor para conduzir múltiplos eixos do eixo principal da caixa de velocidades para alcançar a função de um motor que está dirigindo várias cargas.

Processamento de ruído

A caixa de engrenagens é uma parte importante de uma transmissão mecânica amplamente utilizada, um par de engrenagens engrenadas, porque inevitavelmente, o erro de perfil de dente e dente produz no processo de operação na freqüência de malha de engrenagem correspondente ao impacto e ruído de engrenagem, o ruído devido ao atrito relativo deslizante entre as superfícies dos dentes. Como a engrenagem é a parte básica da transmissão da caixa de velocidades, é necessário reduzir o ruído da engrenagem para controlar o ruído da caixa de velocidades. Geralmente falando, o ruído do sistema de engrenagem é causado principalmente pelos seguintes aspectos :

1. Configuração da engrenagem. A seleção do parâmetro é imprópria, a sobreposição é pequena, a forma do perfil do dente é imprópria ou não, a estrutura da caixa de velocidades não é razoável. No aspecto da usinagem, o erro de passo básico eo erro do formulário do dente são muito grandes, a folga do lado do dente é muito grande, a rugosidade da superfície é muito grande.

2. Engrenagem e caixa de engrenagens. Absorção de montagem excêntrica, baixa precisão de contato, diferença horizontal de eixo, eixo, rolamento, rolamento, rolamento, baixa precisão de rotação e limpeza inadequada.

3. Torque de entrada em outras áreas. Flutuação do torque de carga, vibração de torção do eixo, equilíbrio do motor e outros pares de transmissão.


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