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A aplicação de caixa de velocidades cónicas é muito extensa

Sijie Industrial Co., Ltd | Updated: Jul 05, 2017

As caixas de velocidades são amplamente utilizadas em turbinas eólicas e muitas vezes são usadas em turbinas eólicas e são um componente mecânico importante. A função principal das caixas de velocidades é transmitir a energia gerada pelas rodas do vento para a máquina de geração de energia e obter a velocidade correspondente. Caixa de velocidades cónica Normalmente, a velocidade da roda do vento é muito baixa, a Caixa de engrenagem cônica muito inferior à velocidade requerida da geração de energia do gerador, deve ser alcançada através do crescimento do par da engrenagem da caixa de velocidades, também será chamada de caixa de velocidades.

A caixa de velocidades tem os seguintes efeitos:

1, desaceleração acelerada, muitas vezes é dito que a caixa de velocidades de velocidade variável.

2. Para mudar a direção da unidade, a Caixa de engrenagem cônica, por exemplo, podemos usar duas engrenagens de ventilador para passar a força para outro eixo.

3, altere o torque de rotação. Sob as mesmas condições de energia, quanto mais rápida a velocidade da engrenagem, o eixo do torque menor e vice-versa.

4, distribuição de energia. Por exemplo, podemos usar um motor, caixa de engrenagens cônicas através do fuso da caixa de velocidades para conduzir um número de escravos, de modo a conseguir um motor para gerar a função de carga múltipla.

1. Caixa de velocidades com um design comum, de acordo com a demanda do cliente para a caixa de câmbio específica da indústria.

2. Para alcançar o eixo paralelo, eixo ortogonal, vertical, caixa universal horizontal, partes e componentes para reduzir o modelo de especificações aumentado.

3. O uso de estrutura de caixa absorvente de som, Caixa de engrenagens cônicas, quanto maior a área de superfície da caixa e a grande fenda, engrenagens cilíndricas e engrenagens cônicas em espiral, estão usando um processo avançado de moagem, de modo que o aumento de temperatura da máquina, redução de ruído, confiabilidade operacional é melhorado, o poder aumenta.

4. Método de entrada: flange de conexão do motor, entrada do eixo.

5. Modo de saída: eixo sólido com chave plana, eixo oco com chave plana, eixo oco de engrenagem cônica com conexão de placa achatada, eixo oco com conexão spline, eixo sólido com conexão spline e eixo sólido com conexão de flange.

6. Instalação da caixa de velocidades: horizontal, vertical, base de balanço, braço de torque.

7. Os produtos da caixa de engrenagem são de 3 a 26 especificações, unidades de desaceleração de engrenagem cônica série 1 a 4, relação de velocidade de 1,25 a 450; e R, K, série S para obter uma proporção maior.

Os métodos comuns de lubrificação da caixa de velocidades são a lubrificação com óleo de engrenagem, lubrificação de graxa semi-fluida, lubrificação de lubrificante sólido de várias maneiras. Para o selo é melhor, a velocidade é alta, a Caixa de engrenagens cônicas a carga é grande, o bom desempenho de vedação pode ser usado lubrificação do óleo da engrenagem; pois a vedação não é boa, a velocidade mais baixa pode usar lubrificação de graxa semi-fluida; Para ocasiões sem óleo ou ocasiões de alta temperatura, pode usar duas lubrificações com pó ultrafino de sulfato de molibdênio.

A caixa de velocidades é uma parte importante da transmissão mecânica é amplamente utilizada em um par de engrenagens engrenadas, devido à existência inevitável do passo, dente e outros erros no decurso da operação, produzirão impacto de malha e freqüência de engrenagem correspondente ao ruído , Ocorre a fricção entre a superfície do dente devido a fricção deslizante relativa. Como as engrenagens são as partes básicas do accionamento da caixa de velocidades, é necessário reduzir o ruído da engrenagem para controlar o ruído da caixa de velocidades. Em geral, o ruído do sistema de engrenagens ocorre principalmente nas seguintes áreas:

1. aspectos do design da engrenagem. Seleção de parâmetro incorreta, a coincidência de câmbio cônico é muito pequena, modificação inadequada do perfil ou nenhuma modificação, a estrutura da caixa de engrenagens não é razoável e assim por diante. O erro da seção de base do processamento de engrenagens e o erro do perfil do dente são muito grandes, o espaçamento do lado do dente é muito grande, a rugosidade da superfície é muito grande e assim por diante.

2. Trem de engrenagem e caixa de engrenagens. Excentricidade de montagem, precisão de contato do caixilho cônico é baixa, o paralelismo do eixo é fraco, o eixo, o rolamento, a caixa de engrenagens cônicas a rigidez do rolamento é insuficiente, a precisão de rotação do rolamento não é alta e a folga não é adequada.

3. Outros aspectos do torque de entrada. A flutuação do torque de carga, a vibração de torção do sistema de eixo, o equilíbrio do motor e outros pares de transmissão.


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